Se você adquiriu sua bicicleta em uma loja especializada, a equipe de vendas provavelmente a ajustará para você. As bicicletas ergométricas vêm com instruções específicas para configuração. No entanto, aqui estão algumas diretrizes gerais para ajustar sua bicicleta:

**Altura do Assento:** A maneira mais comum de ajustar a altura do selim é o método do calcanhar. Sente-se na bicicleta e, apoiando-se em uma parede para se equilibrar, coloque o calcanhar no pedal. Pedale para trás até que o pedal esteja na posição mais baixa (como se estivesse às 6 horas). Sua perna deve ficar esticada, sem que o joelho trave. Se o joelho ainda estiver dobrado, aumente a altura do assento. Se o calcanhar sair do pedal, abaixe o selim.

**Alcance do Guidão:** Sentado confortavelmente no selim, você deve ser capaz de se inclinar para frente com facilidade, apoiando o tronco, e descansar as mãos no guidão com os cotovelos ligeiramente dobrados. Para bicicletas ergométricas, uma medida padrão é ajustar a distância entre o selim e o guidão para corresponder ao comprimento do seu antebraço.

**Posição do Pé:** Ao ajustar a altura do assento, não se deixe confundir com a posição dos pés. Enquanto pedala, a planta dos pés deve estar no centro dos pedais. Se usar sapatos de bicicleta que se encaixem nos pedais, eles ajudarão a manter seus pés na posição correta.

Na Parte 4 da semana passada, discutimos a importância de incorporar exercícios aeróbicos (ou cardio) aos seus treinos. O ciclismo, uma forma popular de cardio, merece uma atenção especial devido ao seu aumento de popularidade durante a pandemia.

Durante o isolamento, as vendas de bicicletas, tanto comuns quanto ergométricas, dispararam. E não é por acaso: o ciclismo proporciona todos os benefícios para a saúde mental e física de outros exercícios aeróbicos, incluindo perda de peso, sem muitas das desvantagens.

Lembra-se do aviso do último artigo sobre como o excesso de corridas de longa distância pode causar perda muscular e redução da densidade óssea? O ciclismo também queima calorias na mesma proporção, mas sem comprometer seu desempenho.

No entanto, a postura curvada e o movimento repetitivo ao pedalar podem gerar tensão nas costas e nos quadris. Se não forem tratados adequadamente, esses problemas podem se tornar crônicos. Os exercícios corretos, que compartilho abaixo, podem ajudar a prevenir e aliviar qualquer desconforto relacionado ao ciclismo.

Com um design minimalista e um quadro pintado em branco fosco, a Eeyo 1S pode parecer uma bicicleta comum à primeira vista. No entanto, seu segredo de leveza está nos materiais avançados utilizados em sua construção: o quadro, garfo, canote, guidão e aro são todos fabricados em fibra de carbono reforçada com kevlar. 

A inovação da bicicleta não para por aí. O motor, a bateria, o sensor de torque e a eletrônica necessários para a comunicação com um smartphone estão integrados em um componente chamado “smart wheel”, instalado no eixo da roda traseira. Essa tecnologia é reminiscentemente similar à “roda de Copenhagen”, desenvolvida pelo MIT e designers dinamarqueses em 2014.

O motor elétrico da Eeyo 1S atua como um assistente dos pedais. Sensores de torque na Smart Wheel detectam o esforço do ciclista e ajustam o motor para complementar esse esforço no nível desejado, fazendo com que subidas se tornem tão fáceis quanto andar em terreno plano. A velocidade máxima da bicicleta é de 30 km/h, e a autonomia da bateria varia entre 64 e 88 km com uma única carga. O tempo de recarga é de 2h30m com o carregador incluído. Um aplicativo para smartphone permite ao ciclista monitorar o nível da bateria e ajustar a potência do motor.

Kirk James, Gerente de Marketing da Gogoro, explica: “A Eeyo 1S representa uma abordagem inovadora para os desafios do transporte urbano e multimodal, permitindo que os ciclistas naveguem pelo tráfego intenso de forma rápida e ágil. Projetamos a bicicleta para que seja uma experiência divertida, pois acreditamos que quanto mais prazerosa a pedalada, mais as pessoas pedalarão.”

A Eeyo 1S está disponível nos EUA por US$ 4.599 (aproximadamente R$ 23,7 mil), com entregas iniciando em 10 de agosto. Um modelo mais acessível, a Eeyo 1, será lançado em setembro por US$ 3.899 (cerca de R$ 20,1 mil). A principal diferença entre a Eeyo 1 e a 1S é que o canote, guidão e aros da Eeyo 1 são feitos de liga metálica, e ela estará disponível em duas cores: “azul nuvem” e “laranja lagosta”.

Para incentivar o uso de bicicletas e reduzir a dependência do transporte público, o governo italiano implementou um subsídio de até € 500 (aproximadamente R$ 2,9 mil) para a compra de bicicletas elétricas. Este subsídio, válido desde 4 de maio até o final do ano, ajudou a acelerar a adoção de bicicletas, mesmo em cidades menores.

Com mais de 34,6 mil mortes por Covid-19, a Itália possui o quarto maior número de casos do mundo, e as autoridades ainda alertam sobre o alto risco de infecção em locais com grande aglomeração. O governo destinou € 120 milhões ao plano de incentivo e está disposto a alocar mais recursos, se necessário.

Еmbora o uso de bicicletas já seja popular em cidades planas do norte, como Bolonha e Parma, o aumento também está sendo observado em regiões mais ao sul. Simone Lazzaretti, da loja Lazzaretti em Roma, relatou que “vendemos mais de 50 bicicletas desde a reabertura”. Ele destacou que, devido à demanda, apenas os modelos mais caros, com preços em torno de € 2,5 mil, estão disponíveis atualmente.